测量NO 用于机动车尾气排放分析 手持使用,操作简单,即时显示所测气体浓度反应速度快 方便直观的零校准方式 背景光便于现场读数 典型寿命为2年的高性能传感器 无须外接电源, 四节标准5号电池可提供6至8小时的连续工作时间
查看详细介绍KANE 推出的世界上*内置电池驱动的手持式汽车尾气监测仪,为与汽车尾气监测有关的各领域工作的人员提供了简便、高效和低成本的检测手段。 低功耗红外传感器 内置充电电池可供连续工作6小时 反应时间小于12秒
查看详细介绍低功耗红外传感器 内置充电电池可供连续工作6小时 反应时间小于12秒 可存储250组测试结果 带背光的显示屏可同时显示所有参数 钳夹式探头可固定在排气管上, 便于行驶中的工况排放检测 高效、耐用的过滤器 红外遥控打印方式 220v交流充电器 体积 220 x 55 x 120mm, 重量1kg
查看详细介绍分体式结构设计,操作更方便,数据更精确; 大屏幕液晶显示,全中文菜单操作; 采用分流式取样技术、柴油车加速、减速和稳速时均可测量烟度; 数据自动线性化处理,可显示不透光度N、光吸收系数K; 采用“空气幕”技术保护光学系统免受污染; 检测室自动恒温控制,可防冷凝而影响测试精度; 附自动时间显示;
查看详细介绍按照新国标GB18285-2005开发设计的新一代高精度尾气仪,用于测量机动车汽油发动机排放废气中的CO、HC、CO2、O2和NO气体的浓度,自动计算显示空燃比,可对发动机的燃烧性能及排放污染情况进行综合检测。
查看详细介绍仪器集我司三十年制造汽车排放分析仪技术之大成研制产品,符合美国BAR-97标准要求,测量精度达到标准OIML R99和ISO 3930中的0类(Class 0)仪器要求。仪器测量准确、快捷,具有取样气路反吹清洗系统、瓶装零气入口、背景气入口等功能。取样探头采用全不锈钢柔性结构,可承受600℃的高温,适用于汽车稳态加载工况排放的测试。
查看详细介绍拥有全部制造技术及自主知识产权。达到OIML R99和ISO 3930 CLASS1等标准要求,符合GB18285-2005双怠速仪器的要求。HC、CO、CO2采用不分光红外法测量,O2、NO采用电化学法测量。高精度,压力和温度自动补偿。高稳定性,自动调零,无需经常用标准气体校正。可测量以LPG(液化石油气)、CNG(压缩天然气)及酒精等为燃料的车辆。
查看详细介绍适用范围: 适用于环保部门、机动车制造厂、柴油机厂、汽车维修企业、*检测站、交通检测站以及科研部门等对车辆出厂、车辆维修、机动车审验、路检和科研等柴油机及柴油车排烟度的测定。
查看详细介绍•配备发动机油温测量探头; •配备串行RS-232C接口与外部计算机通信; •具备车牌号码输入功能; •仪器性能符合ISO11614和GB3847-2005的要求
查看详细介绍采用直接分流式烟气采样,仪器性能满足ISO11614,新国标GB3847-2005,JJG976-2002的要求,具有自由加速测量和直接稳态测量模式,可进行瞬态值、平均值和峰值测量,自动处理测量数据,显示测量结果和瞬态曲线。具有自动进行线性检查和校正功能。内置打印机。 特别适合安全、交通检测线联网新建、改造配套、环保汽车尾气监测与治理,可测欧Ⅱ、欧Ⅲ标准汽车。
查看详细介绍低功耗红外传感器 内置充电电池可供连续工作6小时 反应时间小于12秒 可存储250组测试结果 带背光的显示屏可同时显示所有参数 钳夹式探头可固定在排气管上, 便于行驶中的工况排放检测 高效、耐用的过滤器
查看详细介绍1. 不透光度N: 0-98%, 分辨率: 0.1% 测量精度±2%, 发动机稳定工况测量重复性不超过±0.5,.光吸收系数K: 0-16.00m-1, 分辨率: 0.01m-1 测量精度±2%, 发动机稳定工况测量重复性不超过±0.2 2. 仪器使用环境:温度:10?70℃ 相对湿度:20~80% 3. 电源:AC 220±10% /50HZ 4. 压缩空气:6 Bar
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